Iako ne obnaša dugo funkciju ministra trgovine, turizma i saobraćaja TK, Almir Žilić se može pohvaliti da je za kratko vrijeme, zajedno sa saradnicima iz Vlade, uspio riješiti neke od veliki problema koji su „mučili“ TK. Prije svih onaj koji se ticao aerodroma Tuzla.
Žilić ističe da ga je ta problematika bukvalno dočekala odmah po dolasku na poziciju kantonalnog ministra:
„Prvo što sam vidio kada sam došao na mjesto ministra je da se aerodrom gasi. Međunarodni aerodrom Tuzla nije bez razloga bio čvorište za evropske letove, međutim prvo sam pitao zašto je Wizz Air otišao. Prethodno smo imali tu epizodu sa Lumiwingsom, a onda je krenula operacija „aerodrom Tuzla“. Raspisali smo javni poziv za izbor strateškog partnera koji bi bazirao ovdje dva aviona, s razlogom smo stavili visoku letvicu u javnim nabavkama sa dva bazna aviona kako bismo bili sigurni da će oni ostati ovdje bez obzira o kojem se partneru radi. Potajno smo se nadali da će to biti Wizz Air s obzirom da naša dijaspora i putnici odavde tu kompaniju smatraju „domaćom“, objašnjava nam Žilić, te nastavlja:
Program subvencija
„Desila se ta ponuda Wizz Aira, krenuli su postupci javnih nabavki, te smo napravili jedan strateški dokument koji se zove „Program subvencija“. Vlada do sada nije imala takav Program. On je napisan po uzoru na evropske aerodrome, model subvencioniranja koji je reala i koji podstiče dolazećeg putnika. Po prvi put plaćamo subvenciju na dolazećeg putnika. Koliko putnika dođe toliko platimo subvencije što je u ovom poslu kvalitetan program i način isplate subvencija“.
Prema riječima ministra trgovine, turizma i saobraćaja TK, za ovaj vid saobraćaja u kantonu dolaze mnogo bolji dani:
„Na kraju smo dobili projekciju od 800 hiljada putnika u 2026. godini što je izuzetan uspjeh. Pored Wizz Aira imamo Pegasusu i Anadolu Jet i u junu otvaramo Chair, to je niskobudžetna kompanija koja će letjeti na relaciji Tuzla – Cirih. To će biti probni period od tri mjeseca. Ako bude popunjenost barem 50% Chair će potpisati jedan dugoročni sporazum sa tuzlanskim aerodromom i time bismo zaokružili 2026. godinu. Naravno, na tome nećemo stati. I dalje tragamo za novim tour operaterima, sa novim letovima. Siguran sam da ćemo krajem ove godine doći sa novim radosnim vijestima. Ja sam po dolasku u ministarstvo obećao jedno aktivno i radosno proljeće vezano za aerodrom Tuzla i to se obistinilo“.
Revolucija u linijskom javnom prijevozu
Žilić takođe otkriva da bi se u bliskoj budućnosti mogao riješiti još jedan problem saobraćaja u TK, a to je linijski javni prijevoz.
„Trenutno Ministarstvo radi na rješavanju javnog linijskog prijevoza. Ukoliko riješimo to kako smo planirali to će biti revolucija u TK i po prvi put u 30 godina da riješimo problem koji se gomila i stavlja pod tepih“, objašnjava Žilić, te nastavlja:
„Bila bi to javna nabavka, nešto slično onome što smo uradili sa aerodromu, koja bi nam donijela partnera koji bi vozio na kantonalnim linijama. Vlada bi subvencionirala određene kategorije i određene linije i time bismo učinili TK mobilnijim. Nije kanton samo Tuzla, kanton moramo otvoriti za djecu, penzionere, radnike i drugih opština koje su poprilično zapostavljene. Evo reći ću vam podatak da je 2012. godine TK imao devet i po miliona kilometara pređenih na kantonalnim linijama, a ove godine uradili smo studiju, taj broj kilometara je spao na četiri miliona i devetsto. Linije se gase, nerentabilne su, a ljudi i dalje žive na tim područjima. Mi imamo obavezu da autobuse i javni linijski prevoz vratimo do najudaljenijih mjesta i onih mjesta gdje to nije više isplativo. Idemo prema tome. Mi smo izmijenili Zakon o komunalnoj djelatnosti koji nam daje sada mogućnost za raspisivanje tendera“.
Uređenje tržišta „stan na dan“
U budućnosti Ministarstvo trgovine, turizma i saobraćaja TK pozabaviće se sa još jednom važnom djelatnošću, a to su rentanja stanova i vikendica. Ovaj posao u mnogome je povezan i sa razvojem turističke djelatnosti o čemu mninistar Žilić kaže:
„Naš fokus je da uredimo tu tržišnu djelatnost „stan na dan, „vikendica na dan“. Puno razloga je koji nas tjeraju da uredimo tu oblast. Mnogo je tu sive ekonomije, crnog tržišta, ali je i sigurnosni aspekt vrlo bitan. Siguran sam da ćemo u zadnjem kvartalu 2026. godine jako mnogo da se posvetimo tome uz pomoć drugih ministarstava i Kantonalne uprave za inspekcijske poslove probati to riješiti i biti prvi kanton koji je to riješio na jedan prosperitetan način. Pokušaćemo da svi koji iznajmljuju stan, vikendice uđu u jedan sistem. Plaćanje poreza će biti minimalno, samo da imamo sistem i da znamo ko se time bavi. Takav jedan format će nam dati i odgovor gdje smo u turizmu trenutno“.
Mnogi ne znaju, ali Almir Žilić u upravu dolazi iz realnog sektora. Borba na tržištu mnogo mu je pomogla da stekne iskustvo, pa je dolazak na ministarsku poziciju u poređenju sa realnim sektorom gotovo pa „mačiji kašalj“.
„Realni sektor mi je dao mnogo vjetra u leđa. Mnogo je težak, ali mnogo pronicljiv. To je jedna škola koja se ne može naučiti na fakultetu i srednjim školama. Svakome bih poželio da se okuša u realnom sektoru. To je za mladog čovjeka veći izazov nego uprava. U realnom sektoru je budućnost. Mnogo mi je to pomoglo“, objašnjava Žilić.
Fokus na željeznicu
Na kraju razgovora interesovalo nas je i šta će se u budućnosti desiti sa željezničkim saobraćajem koji gotovo da više i ne postoji na području TK.
„Prvi vagoni iz Rijeke su stigli u TK. Mislim da će se u 2026. i narednoj godini desiti ogroman pomak kada je željeznički saobraćaj u pitanju. Mnogo na tome radimo. Radimo na ta dva kolosijeka: punionice za električne automobile i željeznički saobraćaj. Sve ćemo snage usmjeriti na željeznički saobraćaj i njegov razvoj jer on ima ogromni potencijal kada je naš kanton u pitanju“, poručuje Almir Žilić, ministar trgovine, turizma i saobraćaja TK.
J. J.
