Vijećnice SDP-a u Gradskom vijeću Tuzla Svjetlana Kakeš i Nataša Perić pokrenuli su inicijativu za proširenje postojeće inicijative planiranja kružnih linija javnog gradskog prevoza, s ciljem povezivanja MZ Slavinovići, Simin Han i Solina sa planiranim kružnim trasama, kroz model produženja saobraćanja kružnih linija.
˝Obzirom na prethodno predloženu inicijativu gradskih vijećnika, a koja se odnosi na uspostavljanje dvije kružne linije javnog gradskog prevoza koje bi obuhvatile uži dio gradskog jezgra, odnosno trasu Siporeks – Brčanska Malta, smatramo potrebnim predložiti proširenje teritorijalnog obuhvata, odnosno obuhvata većeg broja korisnika nastanjenih u mjesnim zajednicama koje gravitiraju užem centru grada. Naime, prema dostupnim informacijama, ranije predložene kružne linije obuhvataju relaciju dijela grada na potezu Siporeks – Brčanska Malta, te se stoga, postavlja opravdano pitanje tretmana mjesnih zajednica Slavinovići, Simin Han i Solina, jednih od teritorijalno i demografski najvećih mjesnih zajednica na području grada Tuzle, koje već duže vremena predstavljaju značajan dio urbanog prostora grada i gravitiraju najužem centru grada˝, navela je Kakeš.
Prema njenim riječima, prema broju stanovnika i svakodnevnim kreanjima građana (zaposleni, učenici, studenti, korisnici zdravstvenih usluga, administrativnih usluga itd), ove mjesne zajednice predstavljaju značajan urbani segment grada.
Grad, po svojoj funkcionalnoj i administrativnoj definiciji, već odavno daleko nadilazi relaciju Siporeks – Brčanska Malta, te stoga smatraju da i planiranje javnog prevoza treba reflektovati stvarne potrebe stanovništva a ne samo užu, centralnu zonu.
˝Važno je napomenuti da je u ranijem periodu, prije više decenija, područje Simin Hana i Slavinovića bilo direktno povezano sa gradskim sistemom javnog prevoza putem više linija koje su saobraćale u okviru tadašnjeg gradskog preduzeća. Između ostalog, postojale su direktne linije 4 (sjeverna magistrala) i 5 (Južna magistrala) prema Simin Hanu, dok je linija 8 saobraćala do Tunela Čaklovići u Simin Hanu. Pored toga kroz ovo područje prolazile su i linije 13 prema Kalesiji, 15 prema Gornjoj Tuzli i 16 prema Seljublju, koje su takođe bile dio sistema gradskog i prigradskog sistema saobraćaja, i to u terminima na najmanje svakih pola sata˝, navela je Perić.
Podsjećamo, u ranijem periodu, direktne linije prema Solini su bile Linija 2 (južna magistrala) linija 7 (sjeverna magistrala) i linija 17 prema Doknju. Ovi podaci pokazuju da je područje Slavinovića i Simin Hana i ranije bilo prepoznato kao važan pravac kretanja građana u okviru gradskog prevoza. U nešto manjoj mjeri je to bilo i područje Soline, što dodatno potvrđuje opravdanost razmatranja uključivanja ove tri mjesne zajednice u planirano proširenje modela javnog prevoza, putem uvođenja kružnih linija.
˝U razgovoru sa građanima, naglasak je stavljan na to da linije prigradskog saobraćaja koji polaze i završavaju svoju liniju na autobuskoj stanici Istok u Simin Hanu saobraćaju pravcem južne magistrale, te su primorani na Brčanskoj malti presjedati na linije koje saobraćaju u pravcu Sjeverne saobraćajnice kako bi na vrijeme obavili dnevne obaveze i stigli do odredišta koja se, najčešće, nalaze na toj strani grada˝, kazala je Kakeš.
Predlažu da resorna služba i predstavnici GIPS-a razmotre:
-Proširenje iniciranih i planiranih kružnih linija na pravce koji saobraćaju do mjesnih zajednica Slavinovići, Simin Han i Solina, koje predstavljaju dio užeg urbanog područja grada;
-Analizu frekvencije dnevnih kretanja stanovništva iz ovih gradskih zona prema centru grada, sa ciljem izrade dugoročnog modela gradskog prevoza koji prati širenje tzv. urbanih zona, odnosno stvarni teritorijalni i demografski razvoj grada;
˝Povod za pokretanje ove inicijative proizašao je iz komentara i reakcija građana iskazanih u ličnim kontaktima, kao i putem društvenih mreža, u kojima je iskazana potreba da gradski prevoz treba obuhvatiti i veće mjesne zajednice koje gravitiraju užem centru grada uključujući Slavinoviće, Simin Han i Solinu˝, dalje navode vijećnice SDP-a.
Proširenje obuhvata planiranih kružnih linija doprinijelo bi:
-masovnijem korištenju javnog gradskog prevoza,
-smanjenju saobraćajnih gužvi,
-većoj dostupnosti javnih institucija,
-većoj uključenosti stanovništva u društvene, privredne i druge aktivnosti,
-ravnomjernijem urbanom razvoju grada.
˝Snažno podržavamo sve dosadašnje aktivnosti gradonačelnika, nadležnih gradskih službi i GIPS d.o.o. Tuzla na organizaciji javnog gradskog prevoza i njegovom evidentnom unapređenju, te ovom inicijativom želimo dati doprinos dodatnom unapređenju, sa ciljem većeg obuhvata najnaseljenijih područja grada, ravnomjernije dostupnosti javnih servisa i planskog povezivanja svih urbanih dijelova grada˝, zaključile su vijećnice SDP-a u Gradskom vijeću Tuzla Svjetlana Kakeš i Nataša Perić.
TIP
