Aerodromi Sarajevo, Tuzla, Mostar i Banja Luka traže moratorij na taksu po putniku, dok BHDCA upozorava na finansijske posljedice.
Sva četiri međunarodna aerodroma u Bosni i Hercegovini, i to aerodromi Sarajevo, Tuzla, Banja Luka i Mostar, uputili su zajedničku inicijativu za ponovno ukidanje plaćanja naknade po prevezenom putniku, ovoga puta na period od minimalno dvije godine.
Predlažu da to bude od 1. aprila ove godine s mogućnošću retroaktivne primjene, piše Faktor.
Dopis su poslali ministru komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine Edinu Forti, generalnom direktoru Direkcije za civilno zrakoplovstvo Bosne i Hercegovine (BHDCA) Zorislavu Ivanoviću, Komisiji za saobraćaj i komunikacije Zastupničkog doma Parlamentarne skupštine Bosne i Hercegovine i Vijeću ministara Bosne i Hercegovine.
Prethodni ovakav moratorij bio je uveden tokom 2024. godine. BHDCA je, zatraživši da se od 1. januara 2025. vrati taksa na aerodromima, ocijenila da taj moratorij nije dao rezultate, te da je čak pao broj odlazećih putnika.
Novo uvođenje moratorija na Odluku o visini naknade na period od minimalno dvije godine iz četiri aerodroma pravdaju trenutnim okolnostima, globalnom neizvjesnošću, značajnim rastom cijene aviogoriva, rastom cijena aviokarata, reduciranjem i otkazivanjem letova, zahtjevima aviokompanija za smanjenje aerodromskih naknada i taksi, te mogućim rizicima i posljedicama po sektor prometa u našoj zemlji.
Dodaju da bi ovakva mjera “kao i u vrijeme Covida” bila strateški bitna ispravna i neophodna.
S obzirom na to da su ove naknade jedan od izvora finansiranja BHDCA, u dopisu su naveli da je potrebno da Vijeće ministara BiH osigura druge izvore finansiranja državne agencije ako prihvate njihovu inicijativu.
Tvrde da je Aerodrom Sarajevo tokom prethodnog moratorija iz 2024. zabilježio rekordne rezultate u putničkom saobraćaju.
No kada su u pitanju ostali aerodromi, kažu da bi njihovi rezultati bili “značajno ispod ostvarenog prometa da nije bilo moratorija”.
“Smatramo da jednogodišnji moratorij koji je tada bio uveden nije mogao polučiti pune efekte s obzirom na to da aviokompanije svoje poslovanje planiraju na višegodišnjem nivou i da jednogodišnji moratorij ne može biti osnova za dugoročne poslovne odluke i strateško planiranje”, dodaju iz aerodroma u BiH.
BHDCA: Nigdje u regiji to nema
S obzirom na to da je Direkcija za civilno zrakoplovstvo Bosne i Hercegovine (BHDCA) ocijenila da moratorij koji je bio 2024. godine nije dao rezultate, a čak je bio smanjen broj putnika, zatražili smo njihov stav o novom zahtjevu.
– Naknada koju plaća operator zrakoplova po prevezenom putniku, odnosno toni robe i tereta u odlasku sa aerodroma u BiH je obaveza propisana Zakonom o zrakoplovstvu BiH kao jedan od načina finansiranja BHDCA, na šta su pažnju isticali i iz Ureda za reviziju institucija BiH.
BHDCA je protiv uvođenja novog moratorija na primjenu Odluke o visini naknade koju plaća operator zrakoplova po prevezenom putniku i toni prevezene robe/tereta u odlasku sa aerodroma u BiH.
Navedena naknada se naplaćuje u svim državama regiona i koliko je nama poznato nigdje ne postoji ili je postojao moratorij na njenu primjenu – stav je BHDCA.
Faktor, Akta.ba
